耐磨板材耐磨板mn13-友發(fā)源泰：

天津友發(fā)源泰鋼鐵主營(yíng)耐磨鋼板、Mn13鋼板，Q690D高強(qiáng)板、Q550D高強(qiáng)板、510L高強(qiáng)板、600L高強(qiáng)板、700L高強(qiáng)板、65Mn彈簧鋼板等各種高強(qiáng)板產(chǎn)品，用于大型船舶，橋梁，電站設(shè)備，機(jī)車車輛，起重機(jī)械，礦山機(jī)械等等。

一、65Mn彈簧鋼簡(jiǎn)介

65Mn鋼板強(qiáng)度、硬度、彈性和淬透性均比65號(hào)鋼高，具有過(guò)熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸，彈簧卡頭、精密機(jī)床絲桿、切刀、螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán)、鐵道鋼軌等。

二、65Mn彈簧鋼交貨狀態(tài)

淬火830℃±20℃，油冷；回火540℃±50℃(特殊需要時(shí)，±30℃)。

三、65Mn彈簧鋼化學(xué)成分

碳  C ：0.63～0.65，

硅 Si：0.19～0.22，

錳 Mn：0.98～1.1，

硫 S ：≤0.01，

磷 P ：≤0.014，

鉻 Cr：≤0.2，

鎳 Ni：≤0.02，

銅 Cu：≤0.05

四、65Mn彈簧鋼力學(xué)性能

　　抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：825~925

　　屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：520~690

　　伸長(zhǎng)率 δ10 (%)：14~21.5

　　斷面收縮率 ψ (%)：不小于10

五、65Mn硬度

　　熱軋硬度：240~270HB

　　冷軋軟態(tài)硬度：190~220HB

　　冷軋硬態(tài)硬度：300~340HB

　　熱處理硬度：38~60HRC

六、65Mn彈簧鋼特性

　　錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經(jīng)熱處理后的綜合力學(xué)性能優(yōu)于碳鋼，但有過(guò)熱敏感性和回火脆性。用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發(fā)條，也可制作彈簧環(huán)、氣門(mén)簧、離合器片、剎車彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧。有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能(特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能(耐熱、耐低溫、炕氧化、耐腐蝕等)。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質(zhì)量(嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳)、外形和尺寸。

  天津友發(fā)源泰鋼鐵專業(yè)Q235NH耐候板，Q355GNH耐候板，09CuPCrNi-A考登鋼，進(jìn)口400耐磨板，進(jìn)口500耐磨板，Q460高強(qiáng)板，Q690D高強(qiáng)板，Q345qD橋梁鋼！

1.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): GB/T711-2008。 

2.標(biāo)準(zhǔn)適用厚度為8-100mm。尺寸，德國(guó)nm400耐磨板耐磨板nm500，形狀和重量偏差應(yīng)為GB/T709，理論重量，鋼板密度7.85g/cm3。制造方法：氧氣轉(zhuǎn)爐或電爐冶煉。

3，交貨狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)化，回火，退火狀態(tài)交貨。

4.其他要求：根據(jù)客戶需求，我們可以選擇更嚴(yán)格的尺寸偏差，化學(xué)成分和機(jī)械性能，并選擇Z15Z25Z35Z訂購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。 

5.可選訂貨要求：規(guī)格：鋼板寬度1500-4020mm，厚度8-700mm，長(zhǎng)度3000-27000mm。

交貨狀態(tài)：根據(jù)用戶的使用要求，可以在不同的狀態(tài)下進(jìn)行交貨，如熱軋，正火，回火，正火和回火，以及淬火和回火。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)用戶要求，可按下列標(biāo)準(zhǔn)交付：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)ASTM，ASME標(biāo)準(zhǔn)，日本JIS，德國(guó)DIN，英國(guó)BS，歐洲EN，國(guó)際ISO標(biāo)準(zhǔn)和專用板相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量等級(jí)：A，B，C，D，E和厚度方向Z15，Z25，Z35。探傷標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)中國(guó)（JB4730，GB/T2970），美國(guó)（A435，A577，A588），日本（JISG0801，JISG0901），德國(guó)（SEL072），英國(guó)（BS5996），法國(guó)（NFS04-305） ）等國(guó)內(nèi)外探傷標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)檢驗(yàn)。

6，適用范圍：45淬火回火后，零件具有良好的綜合力學(xué)性能，廣泛應(yīng)用于各種重要結(jié)構(gòu)件，特別是交變載荷作用下的連桿，螺栓，齒輪和軸。但是，表面硬度低，不耐磨。淬火和回火表面淬火可用于增加部件的表面硬度。

  天津友發(fā)源泰鋼鐵銷售耐磨鋼板、42CrMo鋼板、20CrMnMo鋼板、Q345R鋼板、NM360耐磨板、NM400耐磨板、NM500耐磨板等產(chǎn)品!

  高強(qiáng)度鋼板熱成型技術(shù)是嵌套，加熱，沖壓，淬火和冷卻，切割和噴丸強(qiáng)化的集成制造系統(tǒng)是一種尖端的高科技，反映了加工，電氣控制和材料化學(xué)品的緊密交叉。

  熱成型連續(xù)加熱爐應(yīng)確保將板材加熱至設(shè)定溫度并充分奧氏體化，同時(shí)避免高溫氧化脫碳而不使用涂層板，這決定了熱成型連續(xù)加熱爐與其他加熱爐相比。應(yīng)該擁有獨(dú)特的核心技術(shù)。

熱成型有間接成型和直接成型兩種工藝。

  熱成型間接成型工藝是指通過(guò)冷沖壓預(yù)成型板材，然后加熱至奧氏體化溫度，并在保持一段時(shí)間后，將其置于具有冷卻系統(tǒng)的模具中以進(jìn)行終成型和淬火。

熱成型間接成型工藝的優(yōu)點(diǎn)如下：

（1）可以形成具有復(fù)雜形狀的車載部件，并且可以獲得幾乎所有的當(dāng)前沖壓載體。

（2）在預(yù)成型片材之后，隨后的熱成型過(guò)程不需要過(guò)多地考慮片材的高溫成形性能，并且可以確保片材完全淬火以獲得所需的馬氏體結(jié)構(gòu)。

（3）預(yù)成型片材后，可以通過(guò)修邊，翻邊，沖孔等加工，以避免片材淬火和硬化后加工困難的問(wèn)題。

熱成型直接成型工藝意味著將片材加熱至奧氏體化溫度一段時(shí)間，然后直接放入具有冷卻系統(tǒng)的模具中進(jìn)行成型和淬火。

熱成型直接成型工藝的優(yōu)點(diǎn)如下：

（1）在一組模具中成型和淬火片材，這節(jié)省了預(yù)成型模具的成本并加速了生產(chǎn)節(jié)奏。

（2）在加熱板材之前，它是一種扁平材料，不僅節(jié)省了加熱區(qū)域的面積以節(jié)省能源，而且可以選擇各種加熱方法，例如，可以使用感應(yīng)加熱爐用于加熱。熱成型直接成型工藝的缺點(diǎn)是難以形成車載部件的復(fù)雜形狀，模具冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性以及增加激光切割設(shè)備的需要。

目前，用于汽車的熱成型高強(qiáng)度鋼板被廣泛用作含硼合金鋼。熱成形后硼鋼的屈服強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到900MPa以上，抗拉強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到1500MPa，伸長(zhǎng)率應(yīng)超過(guò)6％，硬度應(yīng)達(dá)到45HRC。以上。

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